化学成分 | 镍(Ni):24~27% | 铬(Cr):13.5~16% |
钼(Mo):1.0~1.5% | 铁(Fe):余量。1345 | |
铝(Al):0.40%以下 | 钛(Ti):1.75~2.35% | |
碳(C):0.08%以下 | 硼(B):0.001~0.01% | |
锰(Mn):2.0%以下 | 硅(Si):1.0%以下 | |
钒(V):0.5%以下 | 硫(S):0.03%以下 | |
铜(Cu):0.25%以下 | ||
物理性能 | GH2132 (GH132)密度:ρ=7.93g/cm3 GH2132 (GH132)熔点:1364~1424℃ | |
应用领域 | 航空发动机:适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。 工业燃气涡轮机:广泛用于制造工业燃气涡轮机上的零部件和各种紧固件。 汽车发动机:在汽车发动机上也有广泛应用。 其他高温环境:适用于其他需要耐高温和高强度的应用。 典型牌号和特性 |
化学成分 | 镍(Ni):24~27% | 铬(Cr):13.5~16% |
钼(Mo):1.0~1.5% | 铁(Fe):余量。1345 | |
铝(Al):0.40%以下 | 钛(Ti):1.75~2.35% | |
碳(C):0.08%以下 | 硼(B):0.001~0.01% | |
锰(Mn):2.0%以下 | 硅(Si):1.0%以下 | |
钒(V):0.5%以下 | 硫(S):0.03%以下 | |
铜(Cu):0.25%以下 | ||
物理性能 | GH2132 (GH132)密度:ρ=7.93g/cm3 GH2132 (GH132)熔点:1364~1424℃ | |
应用领域 | 航空发动机:适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。 工业燃气涡轮机:广泛用于制造工业燃气涡轮机上的零部件和各种紧固件。 汽车发动机:在汽车发动机上也有广泛应用。 其他高温环境:适用于其他需要耐高温和高强度的应用。 典型牌号和特性 |